好多现场反馈，气动阀配套过去的气包不知道如何连接，甚至有现场是随意连接，导致缺失了气包的应有的作用。

气包其实就是一个储气罐，他的作用就是储存一定的带压气体，已备现场气源突然中断而导致阀门不能处于安全位置的临时供气容器。即在正常运行时是没有任何作用的，只有断气后才会通过气包去补气，从而使阀门处于故障安全的位置。



为何要选择气动阀带气包？
一般是阀门口径比较大的时候，选型会遇到如果配单作用执行机构，那么气缸需要做的很大，即成本会比较昂贵，在市场上也没有竞争力，且也没必要去那么做。故选用双作用气缸去匹配大阀门所需较大的输出力，加气包后就可以变成类似于一个单作用气缸。这样的话节省了不少成本外，阀门的安装空间也会节省不少。

气包与气动阀如何连接？
气包作为现场断气后的临时补气作用，需要连接到现场断气后可以给气缸补齐的通道。

为了能更清楚的看懂，下面举例说明：双作用气缸配置气包(主要通过电磁阀电磁阀控制，断气或断电阀门故障位置要在全关或者全开的情况）



AF为过滤减压阀；SV为磁阀(2位5通)；AB为气控阀；LV为锁止阀；QB为气包；CV为单向止回阀；SUP为压缩空气进气口

①正常运行：通过电磁阀得、失电去控制阀门全开或全关。
②只断电情况：电磁阀的一路气源通道是和气缸相通的，故阀门可以在全关或者在全开状态，具体可根据需要来配管。
③只断气情况：断气后，电磁阀带电的情况下，只有一个通道是和气缸想通，如果正好电磁阀控制是在全关位置，恰好气包所接的气控阀的排气孔是通向气缸使阀门关闭的方向，那么阀门会关闭。如果不是，阀门可能会停留在任意位置。
④既断电又断气：这种情况下，阀门的故障位置可以在全关或者在全开状态，具体可根据需要来配管。

总结：气包是需要接到断气后能给气缸直接供气的位置，而不是过滤减压！一般就是气动阀的排气口。至于是哪个出厂前会在排气口位置带一个卡套接头，这里直接和气包出口连接即可。